O ex-governador do Distrito Federal José Roberto Arruda usou suas redes sociais para relatar a interrupção inesperada das operações do metrô de Brasília por cerca de 20 minutos na manhã desta segunda-feira (9/02). Na publicação, José Roberto Arruda apontou o sucateamento do sistema como principal causa do problema e defendeu a adoção de novos investimentos e modernização da infraestrutura. Ele ressaltou que esteve recentemente em Roma para conhecer o funcionamento dos trens e buscar referências tecnológicas que possam ser aplicadas no Distrito Federal.
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Em postagem no Instagram, José Roberto Arruda criticou: “Iniciamos a semana com mais um episódio que escancara a realidade do transporte público no DF: 20 minutos de metrô parado. O metrô está sucateado porque não recebe os investimentos adequados há anos. Sem manutenção, sem modernização e sem prioridade, quem paga a conta é a população. Mobilidade urbana exige compromisso, investimento e respeito com o cidadão.”
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Segundo o portal Metrópoles, logo após a abertura das estações por volta das 5h30, passageiros foram informados sobre a necessidade de ajustes técnicos no sistema, o que provocou a paralisação temporária. A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) confirmou que o serviço ficou suspenso por aproximadamente 20 minutos e retomou o funcionamento normal às 6h05, sem maiores intercorrências.
Em nota oficial, o Metrô-DF explicou que a interrupção se originou em uma instabilidade momentânea no sistema de energia, obrigando a reinicialização dos equipamentos de sinalização para assegurar a segurança dos trens e dos passageiros. Apesar de breve, a paralisação afetou quem utiliza o transporte nas primeiras horas do dia, quando a demanda costuma ser mais intensa.
O episódio ganha destaque em meio a debates sobre a modernização da rede metroviária. Na última sexta-feira (6/02), representantes do Metrô-DF se reuniram com a Procuradoria Distrital dos Direitos do Cidadão (PDDC), órgão vinculado ao Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT). Durante o encontro, foram apresentados dados sobre o estado atual do sistema e discutidos os planos de melhoria, incluindo a atualização dos sistemas de controle.
Entre os pontos criticados está o uso de tecnologia de sinalização com cerca de 40 anos de operação. Esses equipamentos antigos têm contribuído para falhas recorrentes e alto custo de manutenção, segundo especialistas. A adoção de sistemas modernos de comunicação por rádio digital e controle automático de trens é apontada como fundamental para aumentar a confiabilidade e a capacidade de transporte.
Inaugurado em 2001, o metrô de Brasília conta atualmente com duas linhas em operação, totalizando mais de 42 quilômetros de extensão e atendendo a cerca de 200 mil passageiros por dia útil. Apesar de ser considerado um modal estratégico para a mobilidade urbana, o sistema enfrenta desafios estruturais e financeiros. A falta de investimentos regulares compromete a agilidade das intervenções e a renovação da frota, fatores apontados por autoridades como indispensáveis para a qualidade do serviço.
Para avançar na modernização, o Distrito Federal precisa viabilizar recursos federais e distritais, além de estabelecer parcerias com o setor privado. A atuação do Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) e da Procuradoria Distrital dos Direitos do Cidadão (PDDC) tem sido fundamental para cobrar prazos e transparência nos contratos de manutenção. O debate sobre a necessidade de investimentos reforça a urgência de um planejamento de longo prazo para garantir a eficiência e a segurança do transporte metroviário em Brasília.
