A fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, segue em ritmo intenso. Desde a última segunda-feira (9/11), o complexo industrial passou a funcionar 24 horas por dia, após a antecipação do terceiro turno de produção e a contratação de dois mil novos colaboradores. Essa decisão acompanha o crescimento acelerado da demanda por veículos da marca no Brasil, especialmente pelo recém-lançado BYD Atto 2, híbrido plug-in flex que já faz parte da produção da unidade baiana. Com essa ampliação, o complexo se aproxima da meta de dez mil funcionários diretos, objetivo estipulado para o fim de 2026.
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“Colocar Camaçari para funcionar 24 horas por dia mostra a dimensão do que estamos construindo no Brasil. Estamos acelerando a produção porque o consumidor brasileiro está respondendo, e os números do Atto 2 deixam isso muito claro. Em pouco mais de 40 dias úteis, recebemos 10.329 pedidos pelo modelo, enquanto 5.012 unidades foram emplacadas até agora. Temos uma demanda expressiva para atender e uma fábrica preparada para acompanhar esse crescimento. Nosso objetivo de liderar o mercado automotivo brasileiro até 2030 está cada vez mais próximo”, afirmou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto do Brasil.
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A expansão da operação ocorre em um momento estratégico para o desenvolvimento industrial da BYD no país. Junto à implementação do terceiro turno, o complexo está nos testes finais das áreas de soldagem e pintura, etapas essenciais para a produção nacional de veículos. Pouco mais de um ano após a inauguração, a unidade de Camaçari segue ampliando sua estrutura, capacidade produtiva e geração de empregos, consolidando a Bahia como um dos principais polos da estratégia industrial da empresa fora da China.
Para garantir o funcionamento contínuo, a BYD estruturou os novos turnos com uma jornada semanal de 40 horas, equilibrando eficiência produtiva e bem-estar dos colaboradores. O turno A opera das 6h às 14h50; o turno B, das 14h35 às 23h15; e o turno C, das 23h às 6h, de segunda a quinta-feira, e das 23h às 8h45 nas sextas-feiras. O expediente administrativo passa a ser das 8h às 17h.
“O Dolphin Mini já conquistou seu espaço entre os carros mais vendidos do Brasil e o Atto 2 começou sua trajetória com uma procura extraordinária. Temos dois modelos com enorme potencial comercial e precisamos garantir que a produção acompanhe esse ritmo. Por isso, decidimos antecipar o terceiro turno. A demanda está aí, e estamos preparados para atendê-la”, acrescentou Baldy.
Empregos, renda e uma nova dinâmica para a economia baiana
A expansão das atividades em Camaçari também começa a se refletir nos indicadores econômicos da região. Um estudo do Observatório da Indústria, unidade de inteligência econômica do Sistema FIEB (Federação das Indústrias do Estado da Bahia), feito em parceria com a BYD, mostra que a presença da empresa já está relacionada à criação de mais de 22 mil empregos diretos, indiretos e induzidos. Além disso, movimenta uma massa salarial superior a R$ 1,03 bilhão ao ano.
Os impactos também podem ser vistos na remuneração dos trabalhadores. Segundo o levantamento, o salário médio da indústria em Camaçari atingiu R$ 3.905,85, valor cerca de 24% acima da média do setor industrial na Bahia, que é de R$ 3.147,88.
“Quando anunciamos a fábrica de Camaçari, assumimos um compromisso de longo prazo com o Brasil e com os brasileiros. Hoje, com quase dez mil colaboradores diretos, já estamos colados na nossa meta de contratações para 2026. E fizemos isso porque o projeto está avançando, a produção está crescendo e os nossos carros estão conquistando cada vez mais consumidores. É esse ciclo de investimento, emprego e crescimento que queremos continuar fortalecendo no país”, conclui Baldy.
